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YS-DF德?tīng)査土髁坑?jì)是運(yùn)用差壓式的工作原理，插入式的安裝方法設(shè)計(jì)而成的一種流量傳感器。就工作原理，這是一種特殊的節(jié)流裝置，其輸出是差壓。該傳感器通過(guò)探頭（或探針）取壓，探頭前后有兩排不均勻分布的若干個(gè)引壓孔（取壓管直徑約Φ20，取壓孔低壓孔徑Φ8）。通過(guò)兩排引壓孔將管道從上到下（從左到右）的不同壓力（流速）平均后形成了差壓，進(jìn)而可以計(jì)算出質(zhì)量流量或體積流量。

插入式德?tīng)査土髁坑?jì)是運(yùn)用差壓式的工作原理，在線插入式的安裝方式，通過(guò)模型數(shù)據(jù)精確計(jì)算生成專(zhuān)業(yè)*設(shè)計(jì)的一種高性能流量傳感器。它是一種特殊的節(jié)流裝置，其輸出是差壓。該傳感器通過(guò)探頭取壓，探頭前后有兩排不均勻分布的若干個(gè)引壓孔。通過(guò)兩排引壓孔將管道從上到下、從左到右的不同壓力或流速平均后，形成了差壓，進(jìn)而計(jì)算出質(zhì)量流量或體積流量。

YS-DF插入式一體化德?tīng)査土髁坑?jì)是運(yùn)用差壓式的工作原理，插入式的安裝方法設(shè)計(jì)而成的一種流量傳感器。就工作原理，這是一種特殊的節(jié)流裝置，其輸出是差壓。該傳感器通過(guò)探頭（或探針）取壓，探頭前后有兩排不均勻分布的若干個(gè)引壓孔（取壓管直徑約Φ20，取壓孔低壓孔徑Φ8）。通過(guò)兩排引壓孔將管道從上到下（從左到右）的不同壓力（流速）平均后形成了差壓，進(jìn)而可以計(jì)算出質(zhì)量流量或體積流量。

通常的均速管的壓力損失比孔板要小得多，只有孔板的5~10％；另一方面，由于壓損小，會(huì)帶來(lái)差壓?。ǜ邏号c低壓的壓差），使得對(duì)選擇差壓變送器的要求提高，成本增加，否則會(huì)使變送器的輸出精度下降，因?yàn)榱砍虩o(wú)法做到滿(mǎn)量程。所以一個(gè)好的探頭必須兼顧到壓損和差壓二方面。德?tīng)査偷那嬖O(shè)計(jì)充分考慮到了該因素，截面本身是對(duì)稱(chēng)的，曲面分為三部分（如下圖），迎面部分為平滑段，使探頭平滑地與介質(zhì)接觸；第二部分為加速段，將介質(zhì)的流速平均加速三倍，通過(guò)增加與介質(zhì)的接觸面，提高迎面段的壓力；第三部分為高低壓分界尖峰，突然阻力消失，在探頭后面形成低壓區(qū)，實(shí)際的彩色速譜可以充分反映介質(zhì)流速的變化。所以說(shuō)，德?tīng)査吞筋^的設(shè)計(jì)滿(mǎn)足了壓損小和差壓大的要求。